Concue par AREP et MaP3 lors d'un concours en 2007, la gare de Qingdao est construite sur un terrain artificiel gagné sur la mer. Le projet s'inspire des ports de plaisance (oiseaux de mer, mâts de bateaux, haubans).

La forme de la structure est obtenue par rotation de pièces identiques : les arcs et les poutres de toiture, encastrés sur une arête centrale, et reliés par des butons sous-tendus. L'arête centrale est un caisson triangulaire ajouré de 5 m de hauteur, accueillant un cheminement technique. Ce procédé facilite la fabrication par une standardisation maximale des pièces, mise à profit pour pousser la définition des détails constructifs.

L'ensemble de la structure primaire est en tôle pliée / chaudronnée.

La surface de couverture alterne bandes aluminium et polycarbonate. La sous-face est habillée par des lames aluminium de 20 cm.

Maître d'ouvrage : Ministère chinois des transports - Bureau des chemins de fer.

Maître d'oeuvre : AREP (Paris) - Tie Er Yuan (Chengdu) - MaP3 (structure) - BIAD (Pékin) pour la phase d'exécution.

Construction : CSCEC (Entreprise Générale)

Données techniques : Surface de la toiture : 66 000 m², poids structure métallique : 13 000 Tonnes, hauteur : 45 m, portée maximale : 145 m, budget : 300 Millions d'Euros, Achèvement : 2014